Vasile Nagy (AUR): Reabilitarea și modernizarea infrastructurii feroviare trebuie să devină o prioritate pentru statul român

Vasile Nagy (AUR): Reabilitarea și modernizarea infrastructurii feroviare trebuie să devină o prioritate pentru statul român

Deputatul AUR Vasile Nagy trage un semnal de alarmă cu privire la starea necorespunzătoare a rețelei de infrastructură feroviară și argumentează că în acest moment este nevoie de investiții masive pentru modernizarea și reabilitarea acesteia. Despre toate acestea a vorbit în ultima sa declarație politică, pe care a citit-o astăzi în Parlament.

Declarația sa politică intitulată „Infrastructura feroviară românească” aduce în prim plan un subiect de interes naţional, mai ales în condițiile în care aceasta nu poate contribui, din cauza stării tehnice necorespunzătoare, la decongestionarea rețelei rutiere suprasolicitate. Nagy susține că investițiile în infrastructura feroviară ar atrage după sine creștere economică deoarece astfel s-ar crea locuri de muncă și s-ar favoriza „accesibilitatea geografică, comerţul şi mobilitatea persoanelor”.

Redăm mai jos conținutul declarației politice a deputatului Vasile Nagy:

„Principala prioritate strategică privind dezvoltarea infrastructurii feroviare o reprezintă creşterea competitivităţii transportului feroviar pe piaţa internă, în principal prin creşterea nivelului de performanţă al infrastructurii feroviare.  Principala direcţie de acţiune prioritară trebuie să vizeze recuperarea în ritm accelerat a restanţelor privind reînnoirea infrastructurii, cu accent pe refacţia liniilor curente şi directe.

Reînnoirea infrastructurii feroviare trebuie completată cu recuperarea accelerată a restanţelor privind reparaţiile curente, precum şi cu întreţinerea infrastructurii la nivelul necesar pentru “funcţionarea în regim permanent”. Statul este proprietarul infrastructurii feroviare, de unde derivă şi obligaţia de a asigura finanţarea necesară pentru mentenanţa, reînnoirea şi dezvoltarea acesteia. 

Consecinţa finanţării necorespunzătoare a întreţinerii, reparării şi reînnoirii infrastructurii feroviare este degradarea progresivă a acesteia şi apariţia din ce în ce mai frecventă a unor defectări care necesită limitarea vitezei de circulaţie a trenurilor pentru asigurarea condiţiilor minimale de siguranţă.

Finanţarea insuficientă a reînnoirilor, complementar cu subfinanţarea întreţinerii curente a infrastructurii şi a reparaţiilor, conduce la creşterea exponenţială a probabilităţii de apariţie a noi defectări ale elementelor infrastructurii,

 » Puteți citi întreg articolul la sursă: 60m.ro

Articole similare

Peste 500.000 de persoane, pe lista de aşteptare pentru vaccinare. Clujul, în top la înscrieri

Peste 500.000 de persoane, pe lista de aşteptare pentru vaccinare. Clujul, în top la înscrieri

Peste 505.000 de persoane se află, în prezent, pe lista de aşteptare pentru programarea la vaccinarea anti-COVID, Clujul fiind județul din țară cu cele mai multe persoane înscrise pentru imunizare. Coordonatorul Comitetului naţional pentru coordonarea vaccinării anti-COVID, medicul Valeriu Gheorghiţă, a anunţat marți că, în prezent, pe lista de aşteptare pentru imunizare sunt peste o […]